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桁架片的弦杆由兩根槽鋼組合而成，在下弦杆上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上、下弦杆內有供與加強弦杆和雙層桁架片連接的螺栓孔，在上弦杆內還有供連接支撐架用的四個螺栓孔。鋼棧橋焊接的優點是對鋼材從任何方位，角度和形狀相交都能方便使用，一般不需要附加連接板，連接角鋼的零件，也不需要在鋼材上開孔，不使截麵受消弱。鋼棧橋大體積底子采納分層分塊澆築，合理設置施工縫，貝雷片在適合位置澆縫，以加速散熱。

在墊層上放置滑動層，垂直麵放置緩衝層，釋放束縛應力。橋梁降落時，各千斤頂的降落速度要保持一致，以免造成千斤頂或桁架弦杆的破壞及其他嚴重事故。在堆放過程中，為了防止船撞到夜間建造的木樁，應該確保夜間交通的穩定，及時提醒通過的船隻，在木樁上設置紅色警示燈。中間的兩個孔是供雙排或多排桁架片同節間連接用的，靠兩端的兩個孔是跨節間連接用的。螺栓孔還使截麵消弱，且被連接的板件需要互相搭接連接件。

在組裝時，由跨中向兩邊對稱性開展，公路橋梁兩側與此同時開展，並根據弦杆液壓千斤頂操縱撓度值，每連接一節，應當確保連接桁架上螺帽的擰緊。組裝貝雷架采用下承式構造時，不用做臨時護欄的組裝，但貝雷采用上承式構造還要做臨時護欄的組裝。承重梁的支撐點放到貝雷梁豎弦杆或菱形弦杆的支撐點部位，以達到承受力規定。樁頂分派梁及鋼管樁，拆除方式主要與架設方式同樣。在鋼管樁基本拆除時，采用吊車機相互配合振動將打拔機分節段拆除。