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鋼棧橋是臨時施工設施，承擔本工程施工原材料及半成品等裝載車輛行駛通行，使用時間長，受夏季洪水影響嚴重；鋼棧橋的調頭平台寬度設置應滿足車輛掉頭的要求，鋼棧橋的平麵位置不得妨礙鑽孔樁施工、鋼吊箱及承台施工，鋼棧橋跨度、平麵位置及高程應滿足通航要求。

鋼棧橋應急平台需滿足應急船隻的停靠和人員的撤離要求，鋼管樁是承受棧橋施工及運營期間各類荷載的主要構件，因此應確保鋼管樁搭設質量滿足設計規範要求；縱橫梁承擔將棧橋上部運營荷載均勻傳遞至鋼管樁及聯係整個結構形成整體，滿足結構穩定性要求的功能。

鋼棧橋將妨礙承台吊箱的施工，越過墩位的棧橋設計為可拆卸式。為盡量減少棧橋中斷的時間，盡量降低棧橋中斷對全橋施工的影響，該段棧橋設計為用履帶吊可整體吊移形式。為減輕重量，活動棧橋布置為十五米或十八米跨度，以方便起吊，根據環境進行設置。

為適應棧橋鋼構件溫度變化，棧橋每隔一米五十米左右設一道溫度縫縫寬六厘米，現場施工時根據實際溫度調整伸縮縫寬度。主縱梁為貝雷梁的棧橋，溫度縫處棧橋所有鋼構件均需斷開，貝雷梁的陰陽頭斷開，但陽頭仍套在陰頭內，主縱梁為萬能杆件或萬能杆件和貝雷梁交界處采用雙排樁。